lage oliedruk: oorzaak en oplossing?

[BartVoermans]

Normaal gebruik ik 10W40 ivm met de winterse avonturen. 15W40 gaat er echter ook vaak in als het in de aanbieding is. Moest toch regelmatig wat bijvullen. Altijd half syntheet. Nu eerst gedraaid op 10W40 met de nieuwe motor, maar daar had ik met koude motor al bijna geen druk, gelijk gewisseld naar 50W20 (zeg maar dikkere olie) om het effect te bekijken.

Ik druk eigenlijk altijd overal 15W40 in of als het een wat hoger performance engine of voor de winter een 10W40. Altijd halfsyntheet.

Morgenmiddag (eerst nog even een Laro experience doen , Misschien win ik well en ga ik met LARO NL naar Down under.... ) ga ik beginnen met de demontage van de motor en en hoop zondag of maandag avond wat zinnigs te kunnen zeggen over de oorzaak van de lage druk..... Voor de zekerheid ga ik nog even de sensor wisselen en het olifilter. gewoon om het uit te sluiten en het is lekker gemakkelijk....

Weet iemand of er ergens nog een "orifice" (vernouwing) gemonteerd zit in het blok die de druk zou moeten vasthouden?

[pietsky]

De pomp zou de druk vast moeten houden!
Bart als het kan gooi er een betrouwbare manometer op gewoon om te kijken of er evt. toch meer druk is dan wordt aangegeven.

[ladanivabelgium]

De pomp zou de druk vast moeten houden!
Bart als het kan gooi er een betrouwbare manometer op gewoon om te kijken of er evt. toch meer druk is dan wordt aangegeven.

Piet, een 1600 setup is met oliedrukschakelaar voor het lampje en een aparte seingever voor de meter. Het moet al heer raar lopen willen plots beiden defect zijn.

waar ik juist aan denk, maar ik zie het verband niet direct: de drijfstangen hebben een klap gehad doordat er kleppen gebroken waren in het blok. Nu wil het toeval dat ik nog zo'n geval voor heb. Bij warme motor gaat het lampje aan en geeft de (ff bijgeplaatste) 1600 oliedrukmeter geen waarde aan. Toeval wil dat ook deze motor klappen heeft gehad (kromme kleppen door kapot gelopen distributie). Ik zie het verband niet tussen klappen op de zuigers en plots geen of te weinig oliedruk. Een diesel kan z'n drijfstangen kapot slaan in zo'n geval, maar een benzinemotor nooit van ze leven

[pietsky]

Jan, als er iets met drijfstangen aan de hand moet je dat al merken bij de revisie van het blok.
Het ronddraaien gaat dan niet meer goed, er zit dan een zwaar moment in!!
Bij problemen met een drijfstang(en) kan het zelfs voorkomen doordat er schade aan de drijfstang is (krom) dat deze een eigen leven gaat leiden en verder schade aan een blok oplevert.
Maar olie drukverlies heb ik nog niet meegemaakt door drijfstangen!!
Hooguit door een te grote tolerantie van de lagerschalen.

[Buster]

Ik heb al enkele gebroken drijfstangen gezien op een benzine motor hoor. Natuurlijk is er dan ook een gat in het blok geslagen.

[ladanivabelgium]

Ik heb al enkele gebroken drijfstangen gezien op een benzine motor hoor. Natuurlijk is er dan ook een gat in het blok geslagen.

ik ook, maar dat komt dan doordat er te weinig oliedruk is, de lagerschalen bliksemsnel slijten en er dan speling komt tussen beide drijfstanghelften. De bouten kunnen dat niet houden, de drijfstang breekt en komt door het blok heen

[djonieboy]

Ik gebruik de 20w50 kroon, dat is een minerale olie. Die heeft eengoede prijs en kwaliteit
verhouding, plus dat die ook in de unimog gaat. Heb een vat van 20l kocht toen.

[BartVoermans]

Ik denk dat ik het euvel gevonden heb.

Olie pomp ziet er heel fris uit en werk naar behoren, Even een drijfstang lager gedemonteerd en die zag er goed uit, ook een hoofd lager gedemonteerd (alles effe snel afgelopen avond terwijl de motor nog in de takels hing). Het hoofd lager dat ik even los gehaald is is naar de klote... Dat komt volgens mij door de lage olie druk tijdens mijn test ritje Daarnaast geconstateerd dat de krukas zwaar versleten is (dat is niet van een half uurtje draaien).

Ik heb dit even vergeleken met de krukas die in mijn oude 1600 zit en die ziet er veeeel beter uit.

Nu driftig op zoek naar Plastigage (om de speling te meten) en de krukas overbouwen, moet natuurlijk wel in mamut met de Niva komen.

Oja, blokje draait soepel rond zonder rare zware punten... uhh deed


Had ik nu maar de makkelijke weg gekozen... , maar ja dan had ik gewoon een golf moeten gaan rijden....

[pietsky]

Bart is de 1600 krukas met dezelfde slag?
Bart van dit soort problemen leer je alleen maar!

[BartVoermans]

Geen idee of ie dezelfde slag heeft? zijn er met andere slagen dan? Ik dacht dat ze alle hetzelfde waren..... Het is een ouder 1700 blok (ruimte voor stroomverdeler).

Yep hier leer je van. Gelukkig is het hobby en vond ik het te lang geleden dat ik een blokje uit elkaar gehaald had. Ik had alleen gehoopt dat Jan zijn werk niet allemaal in de soep gelopen was.

Voordeel is wel dat ik straks een super vet blokje heb

[pietsky]

1600 blok heeft 79 boring en 80 slag.
1700 blok moet als het goed is 82 boring hebben en ook dezelfde slag.

Dus daar hoef je dan geen zorgen over te maken.
de 2130 Niva heeft namelijk een andere slag 84 mm, maakt dan de motor 1.8 ltr.

[steveh]

Bart ik heb de zelfde miserie als jouw.. op koude bloktempratuur mooie druk .. als ie warm is niets meer .. vanaf 4000-5000 rpm..
Blokje gaat int kort ook is open gaan. Moet in orde zijn voor Duitsland

[BartVoermans]

@Steve, O OOOO jij hebt toch 1,5mm van de kop gehaald? ik zie een verband

Gisteren gekeken naar de krukas van het kapotte blok en die is iid niet fris. Drijfstang tappen en lagers zijn alle netjes, maar de hoofd lagers liggen er allemaal uit en de tappen zijn ook niet mooi. Ik zal eens kijken of ik dit op foto kan krijgen. Dit lijkt me n.m. echt de oorzaak en niet gevolg (legers is gevolg)

Van het oude 1600 blokje zien de lagers er nog goed uit en voelen de tappen ook heel goed. Heel anders dan die van de 1700.

@Steve, hou dus misschien rekening met een versleten krukas.

[ladanivabelgium]

Bart, ik heb het 1700 blok niet zelf in elkaar gezet, ik heb hem kapot gekocht. Ik weet wel dat krukas, alle lagers, oliepomp, zuigers, ringen, schraapveren en volledige distributie nieuw waren en maar 100 km gelopen hebben voordat het blok in de poeier draaide; Volgens de jongen waar ik het blok kocht kwam alles van lada-shop.eu

[BartVoermans]

Geloof nooit dat de krukas nieuw was..... maar ja, dat maakt nu ook niet meer uit.... Ik maak er wel een tafeltje van ofzo

Ik neem jouw ook niets kwalijk hoor Jan, jij was open eerlijk over wat je me verkocht hebt.