verhoging niva

[zyx]

Even enkele vraagjes over vehoging. is reeds duizendmaal besproken waarschijnlijk maar zou het simpel willen houden met zo goed als ja en nee vragen.
wat de voorophanging betreft:
-de schotels waar de veer tussen zit, als je deze verhoogd tov de draagarm of chassis met afstand X dan zal de afstand tussen as en wielkast verhogen met 2X en dit omdat de veer ongeveer in het midden van de veerpoot staat : klopt dit?
- er moet ook een afstandstukje tussen de bovenste draagarm en de ball joint geplaatst worden is dit gelijk aan X
wat de achteras betreft:
- de schotels waar de veer tussen zit, als je deze verhoogd tov de draagarm of chassis met afstand X dan zal de afstand tussen as en wielkast verhogen met X
- wel moeten de stangen aangepast worden om de as in het midden te houden en de pont weer pas te krijgen?
- moet de remkrachtverdeler aangepast worden of enkel geregeld?
- hoe weet ik welke schokdempers ik moet bestellen?
zou ongeveer 50mm lift willen bekomen, gewoon omdat het stoer toont is niet direct voor zwaar offroad werk, ga daar later een andere lada voor ombouwen, heb de smaak te pakken. er staan wel schokdempers op de site van lada power voor +50mm maar zou toch eerder een gekend merk kiezen.

[pietsky]

50 mm is in mijn view teveel 40 mm is goed te doen, zonder dat je al teveel problemen krijgt.
Onthoud dat ook de voorste aandrijfassen 100% in orde moeten zijn zij worden ook onder een grotere hoek belast plus dat zij iets langer worden vanwege de langere afstand, naar het wiel dat is minimaal.
Maar de voorste homokineten van je assen krijgen gewoon iets meer force voor hun kiezen.

Inderdaad ga je een tussenstuk moeten plaatsen tussen het fusee en de bovenste draagarm.
En je hebt langere schokdempers nodig, evt van de Niva M.
Je kan ook kiezen voor langere bilsteins.

Dan de achteras.
Je hebt een langer tussenstuk nodig om de remkrachtbegrenzer weer optimaal te laten functioneren.
Tevens een langere afstelbare panhard stang.
Ook weer langere dempers.
De nummers van de Bilstein dempers zijn niet goedkoop maar waarschijnlijk wel de beste.
De voorste B46-0258, de achterste B46-1794
Ram heeft ze onder zijn Niva zitten.

[zyx]

bedankt pietsky ga hier rekening mee houden

[Bert Vanzavelberg]

Ik pik hier even op in.
Binnenkort denk ik de niva omhoog te zetten.
Ik had 2 opties in gedachten.
De eerste is een standaard verhogingsset van LadaPower, die verhogen 4 cm met blokken. Veren en schokdempers kunnen behouden blijven.
https://ladapower.com/catalog/tuning-20 ... 0mm-detail

De tweede zijn progressieve veren. LadaPower heeft recent dergelijke veren in het gamma, dewelke ook verhogen vanwege een langere veerafstand vermoed ik.
https://ladapower.com/catalog/niva-1600 ... ear-detail
Zou dit lukken met standaard schokdempers of zijn langere nodig? Ik heb namelijk al monroe adventure geplaatst.
Heeft er iemand ervaring met zulke veren?

[BartVoermans]

Monroe adventures zin niet geschikt voor verhoging boven de 3 a 4cm aan de achterkant. Ik spreek uit ervaring. Wel fijne dempertjes trouwens. ik heb beugels geplaats om de steunen hoger te zetten achter. Voor heb geen problemen.

[Bert Vanzavelberg]

Dat dacht ik al.
Nu, in die set zitten beugels inbegrepen. Dus dat probleem is dan opgelost.
Rest vooral de vraag, zouden die progressieve veren de niva veel omhoog zetten?

[pietsky]

Bert

Ik zou kiezen voor de set van LadaPower waarbij geen langere dempers nodig zijn.
Kwestie van de spullen monteren en rijden.
Scheelt ook in de kosten vwb onderdelen.

[BartVoermans]

Progresieve veren maken dat de auto "harder" veert bij invering (dus steeds stugger wordt) dat wil je volgens mij niet bij offroaden. Bij normaal weggebruik zul je daar weining van merken bij een Niva, behalve als je belading wisselt.

Als je nieuwe veren monteerd zullen die vast ietwat minder "ingezakt " zijn en zal de niva daarom dus zowiezo iets hoger staan. Ook zullen nieuwe veren ook al ietwat stugger aanvoelen.

Ik zou iid gewoon alleen voor de verhoging gaan, samen met de monroes, ben je zeker goed bezig.

[Bert Vanzavelberg]

Dank voor de reacties.
De verhogingsset gaat het worden.

[Bert Vanzavelberg]

Bart,
jij rijd dus op 205/80R16, dat zijn toch wel banden van zo'n 73cm hoog.
Hoeveel heb je de uw niva verhoogd? Raken ze int terrein?

[pietsky]

Bart heeft de Niva 50 mm verhoogd.

[BartVoermans]

Bart heeft de Niva 50 mm verhoogd.

standaard verhogingset met blokken op de veren, maar heb (kwam ik later achter) ook langere veren. Ik heb geen problemen in het veld.

mijn vorige niva was alleen met de blokken verhoogt en oude veren (dus maar 2,5cm) max hoger en ik had met dezelfde banden alleen last met de sneeuwkettingen erbij. Maar ook dan alleen met extreem offroad en alleen achter. (ik heb nu ook 2cm spoorverbreders met standaard velgen.