slecht lopen stationair

[toney]

Mijn niva rijdt goed op LPG
Omdat ik een reis ga maken waar niet overal LPG is rijd ik de afgelopen week op benzine om alles nog eens te testen.
Stationair draait de niva slecht op benzine, hij sputtert en hij slaat zelf af, als ik de choke een heel eind uittrek draait hij goed (wel iets te hoge toeren voor stationair - 1500), wanneer ik in hoge toeren draai rijdt de auto goed.
Ik merk wel dat wanneer ik op de snelweg wil versnellen en ik trek de choke uit dat ik iets meer vermogen krijg.
Er is goed met de auto te rijden maar ik moet als ik langzaam rijd (en af moet remmen voor het stoplicht) de choke uittrekken om te zorgen dat hij niet afslaat
Op LPG rijdt de auto heel goed.

Aangezien hij op LPG goed rijdt en de kleppen laatst nog gesteld zijn denk ik dat ik het probleem moet zoeken in het benzinemengsel. Ik denk dat het stationair mengsel te arm staat. Omdat wanneer je de choke uittrekt, je de luchttoevoer vermindert en het mengsel rijker maakt,de auto wel goed loopt heb ik dit vermoeden.
Ik kan dus het mengsel rijker stellen dmv de stationair stelschroef op de carburateur.
Maar als ik dit doe, verander ik dan ook de lpg instellingen of staan die hier volledig los van?
Zo niet dan ga ik een poging wagen.
Anders houd ik het zo want op LPG doet ie het goed en op benzine kan ik rijden met af en toe uitgetrokken choke.

[ladanivabelgium]

pff, lang geleden, een 1600 op lpg
Als ik het me goed herinner staat de stationair stelschroef op de carbu los van de lpg-instellingen, maar sla me er niet op dood

[toney]

ik heb even de gasspecialist gebeld, en draaien aan de carburateur schroeven heeft inderdaad geen invloed op de lpg afstelling

[Buster]

toney, ik heb identiek hetzelfde probleem. Het enige nadeel is dat ik mijn gasinstallatie heb verwijderd. Kan iemand mij op weg helpen? Heb er veel tijd in gestoken en orval verdun is dichtbij...

[toney]

Wat heb je allemaal al gedaan? En loopt hij helemaal niet goed of is er wel mee te rijden dmv de choke?

Ik vertrek zaterdag naar St. Petersburg en Finland, in Rusland is ook niet zoveel gas te vinden en in Finland niks, maar er is wel mee te rijden op benzine met behulp van de choke bij mij. Ik hoop dat dat zo blijft.

Ik hoorde ook dat het kan komen doordat je een tijd alleen maar gereden hebt op gas en dat je dan een tank of wat benzine op moet rijden om hem weer lekker te laten lopen. Ik heb nu 360 km gemaakt op benzine maar merk nog weinig verschil.
Misschien dat ik er nog een flesje carb cleaner in de tank gooi.

[toney]

Ik ben weer terug van de reis. De niva heeft het voortreffelijk gedaan.
Tot aan Estland op LPG gereden en in Rusland en Finland op benzine.Ik heb een heel sterk vermoede waar het bij mij door komt dat ik op benzine constant met de choke uit moet rijden.Ik denk dat er valse lucht aan wordt gezogen.

Voordat er LPG werd geïnstalleerd zat er een dikke pakking tussen het onderste en bovenste Carburateur deel. Nu er LPG ingebouwd is er op die plek een plaat tussen gezet waar het LPG mengsel naar binnen komt. Omdat er geen ruimte meer was voor een dikke pakking zijn er twee dunne tussen gezet. Volgens mij is de voet van de bovenste carburateurhelft krom. Door de dunne pakking wordt er niet goed meer afgedicht.

een carb met de dikke pakking ertussen:


Mijn carb met de LPG plaat ertussen:


Mijn plan is om de voet te vlakken: Op een vlakke ondergrond met schuurlinnen erop en dan een half uurtje achtjes schuren tot hij vlak is.
Vervolgens wil ik de boel weer in elkaar zetten maar het liefst met een dikkere pakking (zodat ik niet met vloeibare pakking aan de gang hoef.

Heeft iemand nog een dikkere pakking liggen die ik er tussen kan doen. Of kan ik die zelf maken?

[Skelter]

Toney, even offtopic-vraag:
ziet dat ding er zo uit?



Dat is ooit aan mij verkocht als wondermiddel om de niva zuiniger te laten lopen!

[toney]

Dit lijkt mij meer op de lpg inlaat plaat die er bij mij nu ook tussen is gemonteerd zodat het LPG lucht mengsel de carb in kan
Een pakking moet enigszins flexibel zijn om goed af te kunnen dichten.
De ladadealer is inmiddels ook al aan het zoeken maar ik krijg maar geen reactie meer.

en dat ding rechts is volgens mij gewoon een benzinefilter.
of heb ik het mis?

ben wel benieuwd naar het verhaal achter dit wondermiddel

[Skelter]

Sorry, mijn vraag was eigenlijk "is dit het ding dat ik zie op je foto" en niet een reactie op jouw pakking-probleem.
Bedankt voor je bevestiging, nu weet ik wat het is... De uitleg bij het wonderverhaal was dat het mengsel hierdoor beter over de cilinders verdeeld zou worden doordat de lucht zou gaan draaien. Het filter wordt gebruikt als luchtfiltertje voor dat ding (er zit dus verder niks aan vast). Of het echt nut heeft of niet weet ik niet, ik rijd er niet genoeg mee

Ik heb inderdaad langere bouten gebruikt voor de carburateur zodat die dikkere pakking er ook nog tussen kon. Of dat jouw probleem veroorzaakt heeft vraag ik me af, ik denk dat dat vooral komt door het te strak aandraaien (en misschien ook door wiebelen of bewegen van de motor, de bovenkant van de carb en de hele luchtfilter-behuizing hangt dan aan die bouten te bewegen).

[toney]

Mijn probleem is opgelost.
Het bleek inderdaad valse lucht te zijn.
Ik heb de carburateur gevlakt en de hele handel weer in elkaar gezet.
daarna moest ik de carb volledig opnieuw afstellen.
Dankzij dit topic waarin Walby een SUPER uitleg heeft gegeven is het me na 3 uur prutsen gelukt volgens de methode die hij beschrijft waarbij je geen CO meter gebruikt (omdat ik die natuurlijk niet heb)
http://forum.ladanivabelgium.be/phpBB2/viewtopic.php?f=25&t=4101&start=30
Ik weet nog niet precies hoe het verbruik is maar hij loopt weer als een zonnetje
Alsnog Bedankt Walby !!

[Walby]

Geen probleem

(ik ben wat achter met het lezen van posts )