leergeld I guess? (remzuigers vast)

[Bart Gelan]

wel, enkele weken terug begon ik bij het remmen een krakend, raspend geluid te horen. dit in landgraaf eens aan Pieter gevraagd en hij zei da het misschien de remblokken waren die op waren.
nu heb ik dit daarnet bekeken maar die waren dus nog goed.
ik de remblokken er eens uit gehaald (via de how-to manier) en alles eens grondig bekeken.
nadat ik alles terug gemonteerd had startte ik de motor en drukte ik de rem een paar keer in (zie how-to)
spijtig genoeg kwamen de remcilinders dus niet terug en zaten ze dus vast..
heel de boel terug gedemonteerd, zuigers moeizaam terug geduwd en alles terug gemonteerd.
terug starten en remmen en weer het zelfde verhaal..
dit tot 3 maal toe
wat zou het probleem kunnen zijn? en hoe verhelp ik het?

groetjes Bart

oja, het zijn de voorremmen, heb het gedaan met linkerkant.

[pietsky]

Nieuwe remculinders!! lijkt mij de oplossing.
Krakend geluid is vanaf hier niet te zeggen wat dit is.

[Bart Gelan]

kan je me dan ook zeggen waarom?
zo leer ik er toch nog iets van
groetjes

[ladanivabelgium]

de voorste remcilinders zitten vast. Dat verklaart ook het kraken. de blokken blijven tegen de schijf gedrukt en dat maakt een krakend lawaai. De enige oplossing is de remcilinders te reviseren of te vervangen

[Bart Gelan]

oké bedankt voor de uitleg, weer iets bijgeleerd!
is het een klusje dat ik zelf kan doen of niet?
en wat is de uiteindelijke functie van de remcilinder?
en wat is het verschil tussen remcilinders en zuigers, ik denk dat ik ze door elkaar aan het gebruiken ben
en hoe komt het dan dat deze ineens vast zitten? want daarvoor heb ik er nog een klein stukje met gereden om het geluid nog eens te horen..
alvast bedankt!

[pietsky]

Hoi Bart
Dit is een klusje voor hobbyisten die al een geruime tijd ervaring met het sleutelen aan auto's hebben.
Of voor degene die een achtergrond als monteur hebben en weten hoe alles te repareren aan een Niva.
Heb je geen ervaring ga dan niet aan de remmen sleutelen maar doe dit samen met iemand die ervaring hiermee heeft en ook de Niva kent.
Hierbij een link vertaal evt met google!!
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... nizma.html

[Bart Gelan]

oké, bedankt voor de uitleg!
had van verschillende mensen gehoord dat een paar remblokken vervangen nu niet zo moeilijk was dus heb ik het maar eens geprobeerd. en ik vond dat toch goed te doen..
maar uiteindelijk toch iets gesloopt
maarja, beter op de oprit dan op de baan..
is er dan iemand die me kan helpen?
de niva staat nu we vast op m'n oprit dus redelijk ongelukkig
iemand die zich geroepen voelt?
inbegrepen

groetjes

[pietsky]

Zal iemand uit het zuiden moeten zijn helaas te ver weg voor ons vanuit het noordelijke Holland.

[ladanivabelgium]

de remcilinders/zuigers reviseren is inderdaad niet iets voor de leek. Er kan te veel fout gaan. Op zich is het niet zo heel moeilijk, maar je moet wel weten waar het over gaat. Als je wil kan ik een set voor je reviseren en kan je je oude komen inruilen.
De zuigers komen vast in de cilinders omdat de zuigers van staal zijn en de cilinders van aluminium. Dat corrodeert als een gek, en vooral als er niet voldoende onderhoud aan je Niva gebeurt is. Remolie neemt in de loop der tijd water op en dat bespoedigt het hele corrodeerproces. Elke 2 jaar de remolie vervangen is een vereiste. Meestal zijn de stofkapjes die over de zuigers zitten gescheurd. Op die manier kan er makkelijk water en vuil vooraan in de cilinders komen en ook dat doet de zuigers vast komen.
Als je om 1 of andere reden remolie bijvult neem dan DOT 3 of 4. De nieuwe DOT 5 is voor moderne systemen en ik raad af het in een Niva te gebruiken

[Bart Gelan]

bedankt voor de uitleg jan!
ik denk dat dat dan wel de beste oplossing is, welk deel moet ik dan juist uitbouwen?
de remklauw met de zuigers erin? en is dit wat te doen alleen en als leek?
alvast bedankt!

[A26O4]

De hele remklauw is gemakkelijk te verwijderen. Een paar clipjes overplooien en wat moeren en bouten losdraaien. En inderdaad opletten met remolie, dat is redelijk agressief spul.

[Buster]

De hele remklauw is gemakkelijk te verwijderen. Een paar clipjes overplooien en wat moeren en bouten losdraaien. En inderdaad opletten met remolie, dat is redelijk agressief spul.

Je kan dat beter in de winter doen, je krijgt hier lekker warme handen van