De voorbereiding van de auto

[ladanivabelgium]

Jan Bockaert vroeg in het Gezocht topic een Niva:

Op 30 april vertrek ik op een challenge door de voormalige USSR. (Rusland, Kazachstan, Turkmenistan en Azerbeidzjan) Een tocht van 16000 km op 6 weken. Voor ik kan vertrekken moet ik wel nog een 4x4 aankopen . Bij voorkeur een Niva natuurlijk. Na de tocht zou ik de auto willen blijven gebruiken.

Ondertussen is er een Niva gevonden. Jan kocht op mijn advies een 17i monomoint van 1998 met 87000 km op de teller. Het is geen nieuwe natuurlijk, maar wel een zeer goede basis om een betrouwbare Niva van te maken voor deze tocht. Er moet wel één en ander aan gebeuren: de volgende weken krijgt de Niva onder andere een nieuwe koppakking (die is nu stuk), een nieuwe koppeling, alle ophangings- en stuurgewrichten worden vernieuwd, groot onderhoud, nieuwe banden enz enz. Ook de carrosserie wordt aangepakt zodat de minieme roest die hij nu heeft geen kans krijgt om verder te woekeren.
Na de Dakar Niva die z'n tocht zo goed als probleemloos heeft doorstaan is dit op korte tijd de tweede Niva die ik klaar zal maken voor een monsterrit
Het lijkt wel een nieuwe hype te zijn, want ook Pietsky vertrekt op korte termijn voor een rit naar Beijing

De Niva van Jan die nu in Kessel staat:

[ladanivabelgium]

Ondertussen een 'doosje' onderdelen besteld:
-oliefilter, brandstoffilter, luchtfilter
- koppelingsset compleet
- 4 bougies
- kraan verwarming
- spoorstangset compleet
- ophangingsgewrichten (fuséepennen)
- waterpomp
- wiellagers
- cilinderkoppakkingset compleet
- remblokken
- nieuwe rubbers voor de aandrijfassen

[pietsky]

Jan goed bezig, Lada Niva Vrienden Belgie is vertegenwoordigd in de gehele wereld, als het zo door gaat.

[ladanivabelgium]

begonnen aan de Niva: cilinderkop ligt eraf om de koppakking te vervangen. Morgen foto's van een staaltje 'dealer onderhouden' in de ledensectie

[pietsky]

ik weet al waar dit gaat op uitdraaien.
We wachten rustig af.

[ladanivabelgium]

ik weet al waar dit gaat op uitdraaien.
We wachten rustig af.

wat weet jij dan wat ik niet weet

[pietsky]

slechte reparaties en half onderhoud.
Als je er niet zelf bij bent dan word er vaak een janboel van gemaakt.
Niet iedereen kan zelf sleutelen en gaat dan vaak ook nog naar de beunhaas.
Je hebt natuurlijk ook hele goede beunhazen!!
En dan heb je de garages die niet Lada kennis in huis hebben.
We kunnen daar ook een avond over bomen.

[nivageraardsbergen]

En dan heb je de garages die niet Lada kennis in huis hebben.
We kunnen daar ook een avond over bomen.

inderdaad, ik denk zelfs langer als een avond...

[pietsky]

Jan , helemaal top we spreken wel een datum af en maken er gelijk misschien een workshop van voor diegenen die daar belanstelling voor hebben!!

[nivageraardsbergen]

workshop? over wat zou die workshop gaan

[pietsky]

Hoe repareren wij een Niva Deel 1, enz enz

[nivageraardsbergen]

aan die workshop wil ik wel meedoen....

[ladanivabelgium]

Onderdelen zijn binnen, kop is terug van de vlakker. Hier de nieuwe pakking op het blok:



ook gelijk een nieuwe waterpomp:



hier de kop gemonteerd: klaar om de kleppen te regelen. Zal even werk aan zijn, want ze zijn er allemaal uit geweest voor controle en om terug in te slijpen.


Deze Niva heeft lang gereden met een kapotte koppakking. Hij was gewoon weggerot doordat de koelvloeistof niet tijdig vervangen werd. Na verloop van tijd worden de beschermende eigenschappen voor rubber en aluminium minder en minder terwijl de vorstbestendigheid toch nog goed is. Daardoor is de pakking beginnen wegrotten tussen een olie- en een waterkanaal. Olie en water begonnen bij mekaar te komen en heel de motor zit vol smerige smurrie. Na grondig uitspoelen verdwijnt dit wel, maar ik ga geen risico lopen en ook alle rubber waterdarmen vernieuwen. Het rubber mag niet lang aan olie blootgesteld worden en is helemaal poreus geworden.

Als alles goed gaat loopt hij vandaag terug. Volgend werk is de koppeling.

[ladanivabelgium]

weer een update:

walby en stefaan kwamen gisteren de keuringsbanden ophalen. Waarvan akte:



de kleppen regelen: een secuur werkje, zeker nadat ze opnieuw geslepen en ingerodeerd zijn.



nu wordt het pas leuk: het koelsysteem ontdoen van de water/olie smurrie. Dit is hetgeen in het expantietankje zat:







alles, maar dan ook alles zit vol met dat goedje. Hier de ingang van de verwarmingsradiator:



zoals al gezegd, geen risico's lopen. Overal mooi nieuw rubber voor het koelsysteem:





ook het verwarmingskraantje wordt vernieuwd. Hier de gare ouwe meuk zoals ze in .nl zeggen:



en ' a nice shiny new one', zou Ed China zeggen:



zo, de motor zit terug in elkaar en loopt. Nu is het kwestie van warm lopen --> spoelen, warm lopen --> spoelen totdat hij helemaal schoon is.

[nivageraardsbergen]

wat voor een vettig goedje is dat eigenlijk? het ziet er letterlijk vettig uit....