Ombouw naar portaalas

[pietsky]

ga het vragen aan de russische vrienden.

Er is al wat antwoord gekomen op onze vragen dit is nog niet compleet, gaarne even geduld dan kan van de week het hele verhaal gemaild en op het forum gezet worden.

[twan]

Oke thanks

[Buster]

Goed, dankje.

[Buster]

Is er al wat meer nieuws bekend?

[pietsky]

Nog geen electronische post gehad uit Rusland
Ga maandag even navragen.
Ik neem aan dat Twan ook niets heeft vernomen uit Letland.

[Walby]

Ik ben een paar manden niet op het forum geweest. Der is hier blijkbaar veel aan de gang!
Ik heb voor deze dingen zelf ook al een ontwerpje gemaakt een jaartje geleden ofzo, maar is nog niet compleet.
De achterste steek assen moeten mee geleverd worden omdat deze gemodificeerd zijn, de originele schijven op de as ga je nooit in da bakske krijgen.
Wat ook wil zeggen dat als je een achterste steekas kapot rijd, je terug zo een speciale moet bestellen.

Ik ga dit topic toch een beetje proberen te volgen.
Groetjes

[pietsky]

Nog geen nieuws uit het Russische.
Ga met Alexei overleggen en post dan wat er evt. verder voor nieuws uit de hoed komt.

[pietsky]

Nieuws uit Rusland

I doubt there is an any sense in a warranty thinking of the distance between you and manufacturers… But I will ask about this and other your questions and translate their reply to you when I received it.
Regarding the discount – it’s given “in advance”, at the time of payment. They will trust your friends that they will provide information later.
Actually, payments could be carried out in parts – 1st payment is 1200EUR to start production, than 2nd payment of 1200EUR one week later, then the rest of the sum before submitting completed goods to delivery.
They also said that now they have no big amount of orders and it’s more preferable to submit an order asap to be sure it’s completed on time.

I’m waiting for a reply from them on my latest email but here is what I already know:
1. Warranty is short period like a month of testing or a single race – to make sure that there is no manufacturing fault in gears. There is nothing else what could break actually. Replacement is on those guys account.

2. There is no any certificate since this goods are not manufactured in series, only for specific customers. And the process of certificating is quite costly and actually not really claimed by customers.

3. The kit consists of reductions, ready to installation and 2 rear semiaxles. There are options such as improved brakes and reinforced rear axle beam but this I think could be handled by your friends themselves.

4. Regarding wheels – fitting is standard for Niva wheels. If wheels are up to 8 inches then ET is +40…+80. The more positive ET the closer will be to factory default. In case of enough positive ET wheels will be completely hidden in wheel arches.

5. The change of wheel gauge depends on ET parameter of wheels used. Usually gauge is wider by 150-250mm.


Let me know if you have any more questions.

[twan]

Daarwat walby zegt over die steekassen achter is wel een punt...... hmmmm niet aan gedacht

[hades]

https://sites.google.com/site/voit4x4/home/koleesnye-reduktora-dla-nivy-lada-4x4

extra info voor de geïnteresseerde

[Buster]

Kan iemand me ook deze site vertalen? Ik krijg hem precies niet goed vertaald via sommige sites..